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西延高鐵全線最長橋梁富平特大橋首孔箱梁成功架設 發(fā)布時間:2024-01-22

西延高鐵全線最長橋梁富平特大橋首孔箱梁成功架設

1月20日,隨著搬梁機緩緩將一孔重達744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上,西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動,這標志著西延鐵路建設進入“提速”期。

  西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內,大橋全長29.19公里,是全線最長橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續(xù)梁共計8聯(lián)、主跨100m以上連續(xù)梁2聯(lián)。其中,制梁場承擔880孔箱梁制運架任務,梁場設置兩條生產線共14個制梁臺座。此次澆架設的首孔箱梁長為32.6米,為全線最長橋梁富平特大橋的首片箱梁架設。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成,是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里,建設標準為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的火車運行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右,對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構建包海高速鐵路通道,進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。(總臺記者 劉濤)

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