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亞洲第一連續(xù)剛結(jié)構(gòu)組合橋渝湘復(fù)線高速蘆溝河特大橋順利貫通 發(fā)布時間:2024-01-17

亞洲第一連續(xù)剛結(jié)構(gòu)組合橋渝湘復(fù)線高速蘆溝河特大橋順利貫通

1月16日,隨著最后一個合龍段澆筑完成,位于重慶市巴南區(qū)的渝湘復(fù)線高速公路項目——蘆溝河特大橋順利貫通。

  蘆溝河特大橋全長2188米,建設(shè)在海拔512米和462米的高山深谷間,由270根橋墩支撐組成。大橋建成后,“墩林”將在綿延的山巒之間撐起一座屹立云端的天塹之橋,在橋上開車宛如駕駛在云端。

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  “蘆溝河特大橋主橋一聯(lián)7跨總長1092米,最高的墩柱高度達192米。”項目承建方中建鐵投路橋公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在項目施工過程中,因為普通的爬模施工不能滿足192米高墩的技術(shù)要求,企業(yè)便聯(lián)合中國建筑先進技術(shù)研究院,為192米超高墩澆筑量身研發(fā)新一代“造墩機”,相比傳統(tǒng)的爬模施工具有構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)輕量化、模板高效化的特點,最快可達4天一模,單日產(chǎn)能突破1.13米,為大橋順利貫通打下扎實基礎(chǔ)。

  同時,相比跨度在60米到100米之間的常見剛構(gòu)橋,蘆溝河特大橋橋型連續(xù)7跨,其中5個主跨均達到180米,施工難度大。項目團隊為此科學(xué)制定施工方案,采用“掛籃懸臂澆筑法”進行施工,依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸,順利解決橋梁大跨度施工難題,完成大橋貫通的節(jié)點目標(biāo)。

  據(jù)悉,渝湘復(fù)線高速公路是目前重慶市最大的高速公路投資項目,總里程280公里。項目建成通車后,將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力,對進一步開發(fā)重慶主城和渝東南片區(qū)旅游資源,推進經(jīng)濟社會持續(xù)快速增長等具有重要促進作用。

  (圖片由巴南區(qū)融媒體中心提供)

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