2023年12月28日下午，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，桐廬舞象山路洋塘大橋主橋順利合龍。這是繼11月22日富春江一橋左幅合龍后，桐廬舞象山路道路工程建設(shè)取得的又一次重要進(jìn)展，吹響了加速工程建設(shè)的“沖鋒號”。

　　桐廬舞象山路道路工程南起春江路，北接208省道，全長約3.72公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，由富春江一橋拆除重建、牛山塢隧道新建和洋塘大橋新建三個(gè)子項(xiàng)目組成。此次施工合龍的洋塘大橋橫跨分水江，全長607米，雙向6車道，主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面斜拉橋。

　　該橋梁工程于2021年3月啟動(dòng)施工，由于分水江在不同時(shí)期水位高低差較大，為克服施工過程中遇到的深水卵石區(qū)域鋼棧橋、圍堰施工壓力差、內(nèi)傾索塔施工等技術(shù)難題，施工方通過反復(fù)模擬、方案比選，最終采用了索導(dǎo)管三維坐標(biāo)定位方法和“對稱拼裝、側(cè)向滑移、整體提升”的吊裝組合技術(shù)，加強(qiáng)圍堰結(jié)構(gòu)的整體剛度和強(qiáng)度，在提高效率的同時(shí)有效規(guī)避了施工過程中存在的安全隱患。

　　截至目前，橋梁樁基、橋墩以及支架現(xiàn)澆梁和主橋連續(xù)梁施工均已完成，預(yù)制T梁加工完成100%，架設(shè)已完成57%。“我們計(jì)劃2024年7月完工，待通車后將大大縮短洋塘、浮橋埠區(qū)塊與主城區(qū)的距離，有效緩解富春江二橋至分水江大橋沿線交通壓力，加快片區(qū)融入主城區(qū)的步伐。”洋塘大橋工區(qū)負(fù)責(zé)人袁鴻表示。（記者 程佳園）