26日，由該局承建的新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)單體最大、橋面最寬、重量最大的轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊繞城高速(西線)工程上跨蘭新鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體，一舉刷新多個(gè)區(qū)內(nèi)之最。
此次轉(zhuǎn)體成功的上跨蘭新鐵路特大橋是烏魯木齊繞城高速(西線)工程的重點(diǎn)控制性工程之一，雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長(zhǎng)120米，橋面寬44米，總重量為2.6萬(wàn)噸，刷新了新疆高速公路轉(zhuǎn)體橋最寬、最重施工新紀(jì)錄，是新疆最大的轉(zhuǎn)體橋。
當(dāng)日10時(shí)50分，蘭新鐵路特大橋在多臺(tái)持續(xù)作業(yè)千斤頂?shù)臓恳拢悦糠昼?.23度的速度逆時(shí)針開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，在用時(shí)82分鐘后，成功旋轉(zhuǎn)86度到達(dá)設(shè)計(jì)位置。
據(jù)悉，為確保主橋轉(zhuǎn)體過(guò)程中保持平穩(wěn)，技術(shù)人員提前對(duì)橋體進(jìn)行稱重試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)稱重過(guò)程球鉸狀態(tài)改變的精準(zhǔn)識(shí)別，相比于傳統(tǒng)技術(shù)減少了誤差。
水電四局烏魯木齊繞城高速(西線)工程項(xiàng)目部經(jīng)理黨煒介紹，烏魯木齊繞城高速(西線)蘭新鐵路特大橋主橋正常平穩(wěn)轉(zhuǎn)體技術(shù)是國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體橋施工比較成熟的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能更好適應(yīng)需要跨越鐵路、山谷、河流及交通相對(duì)密集的復(fù)雜環(huán)境，既有效避免了傳統(tǒng)施工方式影響正常鐵路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，又加快了施工進(jìn)度。(來(lái)源：中新網(wǎng))
